据上海航运交易所发布的最新消息,五一节后的第一周(5月5日至5月9日),中国出口集装箱运输市场运输需求明显萎缩｡ 
　　欧洲航线货量处于节后惯例的萎缩期,船舶装载率较低,平均船舶舱位利用率仅有七､八成｡相对于欧洲航线,地中海航线货量恢复较快,因此船公司对运价普涨计划的执行态度则较为坚决,并且已开始考虑6月份旺季附加费的征收｡9日,上海航运交易所发布的地中海航线运价指数为1682.21点,较上周上涨4.3%｡ 北美航线运输需求明显减少5月份,各大船公司将陆续调涨北美航线运价,幅度大约在200-300美元/TEU,同时征收燃油附加费｡ 此外,本周,日本航线货量较节前减少了20%以上,上海口岸平均船舶舱位利用率不到70%｡缺少了充足货量的支持,日本航线市场运价持续在低谷徘徊｡业内人士分析,日本航线进入传统淡季,运价仍有继续下调的可能｡